В Белоруссии запустят 100 автономных грузовиков Evocargo N1

В Белоруссии планируют запустить 100 российских автономных электрогрузовиков Evocargo N1. Техника будет работать на распределительных центрах торговой сети «Доброном». Стороны уже подписали стратегическое соглашение о реализации проекта.
Это должно стать первым в Белоруссии внедрением автономного грузового транспорта такого масштаба. При этом речь идёт прежде всего об автоматизации внутренних логистических операций на территории распределительных центров, а не о выводе беспилотных машин на дороги общего пользования.
Evocargo N1 представляет собой электрический грузовой автомобиль без кабины водителя. Машина работает на базе автопилота пятого поколения. Для определения своего положения и передвижения используются алгоритмы искусственного интеллекта, компьютерное зрение и комплекс сенсоров.
Автономный транспорт интегрирован с цифровой платформой EVO Cloud. Она предназначена для координации работы техники, наблюдения за состоянием машин и оптимизации работы флота в режиме реального времени. Таким образом, управление внутриплощадочными перевозками частично передаётся цифровой системе, использующей данные о выполняемых операциях.
В сети «Доброном» отмечают, что проект должен изменить организацию логистики внутри распределительных центров. Система сможет принимать часть решений на основании поступающих данных. Участники рассчитывают повысить стабильность и предсказуемость складских процессов.
Инициатива начала формироваться ещё в 2023 году на форуме «Евразия – наш дом». Тогда председатель Правительства России Михаил Мишустин представил технологическое решение белорусскому коллеге Роману Головченко, который на тот момент занимал должность премьер-министра Белоруссии.
Участники проекта рассматривают запуск техники как этап развития экспорта российских технологий автономного транспорта. После внедрения в Белоруссии практику предполагается расширять на внешних рынках, однако конкретные страны, количество последующих поставок и сроки такого масштабирования пока не названы.
Проект также развивается на фоне цифровизации транспортно-логистической инфраструктуры ЕАЭС. В Союзе ведётся работа над единой цифровой платформой, призванной упростить перевозки между государствами-участниками. При этом источник не сообщает, что поставка Evocargo N1 официально включена в эту программу.
Для рынка проект важен как пример перехода автономного транспорта к масштабному применению в контролируемой среде. Распределительные центры и другие закрытые территории позволяют использовать беспилотную технику без немедленного решения всего комплекса вопросов, связанных с её движением по обычным автомобильным дорогам.
Источник не раскрывает стоимость контракта, график поставок, характеристики маршрутов внутри распределительных центров и предполагаемый экономический эффект. Поэтому оценить влияние проекта на расходы и производительность логистики можно будет после начала эксплуатации техники.