Весогабаритный контроль на федеральных трассах усилят ИИ и новыми АПВГК

Росавтодор планирует усилить весогабаритный контроль на федеральных трассах с помощью искусственного интеллекта и расширения сети автоматических пунктов весогабаритного контроля. Об этом сообщил руководитель ведомства Роман Новиков.
По его словам, искусственный интеллект должен лечь в основу федеральной автоматической системы весогабаритного контроля. Уже сейчас с помощью комплексов фотофиксации нарушений создаётся база всех транспортных средств, которые передвигаются по дорогам России.
В перспективе это должно усложнить попытки ухода от контроля. Роман Новиков отметил, что скрытые номера и объезды пунктов весогабаритного контроля должны уйти в прошлое, поскольку транспортные средства будут идентифицироваться по большому количеству показателей и сопоставляться с единой базой данных.
Росавтодор планирует полностью автоматизировать взвешивание транспортных средств и доведение до водителей информации о выявленных нарушениях. По словам главы ведомства, система должна начать работу до конца 2027 года.
Одновременно на федеральных трассах планируют расширить сеть АПВГК. Сейчас их 70, а в обозримом будущем количество автоматических пунктов весогабаритного контроля хотят увеличить до 417.
ИИ уже применяется Росавтодором и в других дорожных задачах. Нейросети помогают определять и классифицировать дефекты на дорогах, выявлять места концентрации ДТП и планировать маршруты объезда во время ремонта. Особенно активно такие решения используют в Свердловской и Тюменской областях, а также в ХМАО.
Для перевозчиков эта новость важна как сигнал усиления цифрового контроля на федеральной сети. Если система будет реализована, попытки скрывать номера или объезжать пункты контроля могут стать менее эффективными, а риск автоматического выявления нарушений – выше.
Практический смысл для автопарков связан с соблюдением весовых параметров, корректным оформлением рейсов и контролем загрузки транспорта. Чем шире сеть АПВГК и чем технологичнее идентификация транспорта, тем важнее заранее учитывать весогабаритные требования при планировании перевозок.
При этом источник не раскрывает точный механизм работы будущей системы, перечень признаков для идентификации транспорта, размеры штрафов, порядок уведомления водителей и список участков, где появятся новые АПВГК. Поэтому новость стоит рассматривать как федеральный курс на усиление автоматизированного контроля, а не как уже готовое изменение правил с конкретной схемой применения.