РЖД и Китай договорились развивать грузоперевозки через Забайкальск – Маньчжурию

ОАО «РЖД» и ГК «Китайские железные дороги» договорились о дальнейшем развитии грузоперевозок через российско-китайский железнодорожный погранпереход Забайкальск – Маньчжурия. Договорённости были достигнуты на заседании совместной рабочей группы в Пекине.
Одним из направлений станет расширение технологии перегрузки экспортных грузов в контейнерах и биг-бэгах на приграничных станциях. Для этого планируется использовать порожние вагоны другой стороны, которые освободились после выгрузки грузов.
Также Россия и Китай намерены увеличивать объёмы перевозок российских зерновых грузов через Забайкальский зерновой терминал. Ещё одним маршрутом для зерновой логистики назван железнодорожный погранпереход Нижнеленинское – Тунцзян.
Отдельное внимание стороны уделили условиям перевозки опасных грузов. Кроме того, РЖД и «Китайские железные дороги» согласовали перевозки легковых автомобилей из Китая в Россию в 40-футовых контейнерах-автомобилевозах массой брутто 35 тонн.
Ещё одно важное направление сотрудничества – ускорение перехода от тестового этапа к опытной эксплуатации электронных накладных при международных перевозках.
Для участников ВЭД эта новость важна сразу по нескольким причинам. Во-первых, Забайкальск – Маньчжурия остаётся одним из ключевых железнодорожных переходов на направлении Россия – Китай. Во-вторых, развитие перегрузки в контейнерах и биг-бэгах может быть важно для экспортёров, которые работают с различными типами грузов. В-третьих, рост перевозок зерна через специализированный терминал усиливает значение аграрной логистики на китайском направлении.
Практический интерес представляет и тема электронных накладных. Переход к опытной эксплуатации таких документов в международных перевозках может стать важным шагом для цифровизации документооборота между Россией и Китаем. Для грузовладельцев и экспедиторов это направление важно с точки зрения оформления поставок, контроля движения груза и снижения бумажной нагрузки.
При этом источник не раскрывает конкретные сроки запуска новых решений, планируемые объёмы перевозок, перечень грузов сверх названных категорий, тарифы или параметры пропускной способности переходов. Поэтому новость стоит рассматривать как инфраструктурное и операционное развитие, а не как уже готовое изменение условий перевозки.
Для логистических компаний договорённости РЖД и Китая – сильный сигнал к дальнейшему развитию железнодорожного направления Россия – Китай. Особенно это касается экспортных грузов, зерна, контейнерных перевозок, автомобилей из Китая и международного электронного документооборота.