Внешнеторговый оборот России со странами Ассоциации государств Юго-Восточной Азии к 2028 году может увеличиться на 30–50%. Такой прогноз на саммите Россия – АСЕАН в Казани озвучил советник президента РФ Антон Кобяков.
По его словам, такого роста можно достичь за счёт развития мгновенных транзакций и устранения санкционных барьеров. Наиболее перспективными партнёрами для России среди стран АСЕАН названы Вьетнам, Индонезия, Малайзия и Сингапур.
За последние десять лет товарооборот России со странами АСЕАН уже увеличился на 58% и достиг $21 млрд. Эти данные привёл министр экономического развития РФ Максим Решетников. При этом он отметил, что текущие показатели не отражают имеющийся потенциал сотрудничества.
Саммит Россия – АСЕАН проходит в Казани с 17 по 19 июня. По его итогам планируется подписать четыре документа, включая Казанскую декларацию. В Ассоциацию государств Юго-Восточной Азии входят Бруней, Восточный Тимор, Вьетнам, Индонезия, Камбоджа, Лаос, Малайзия, Мьянма, Сингапур, Таиланд и Филиппины.
Для логистического рынка эта новость важна как сигнал к возможному расширению внешнеторговых потоков между Россией и странами Юго-Восточной Азии. Рост товарооборота обычно требует устойчивых транспортных решений: морских, железнодорожных, автомобильных, авиационных или мультимодальных схем доставки.
Особое значение для участников ВЭД могут иметь расчёты, санкционные ограничения и стабильность цепочек поставок. Если барьеры действительно будут снижаться, а финансовые операции станут быстрее, бизнесу будет проще планировать поставки, согласовывать сроки и работать с контрагентами в странах АСЕАН.
При этом источник не раскрывает, за счёт каких товарных групп может вырасти торговля, какие маршруты будут задействованы и какие виды транспорта получат наибольшую нагрузку. Поэтому делать выводы о конкретном росте грузопотоков по отдельным направлениям пока преждевременно.
Для логистических компаний тема интересна в стратегическом смысле. Вьетнам, Индонезия, Малайзия и Сингапур могут быть важны для импорта, экспорта и транзитных схем, но практические решения будут зависеть от товарной номенклатуры, маршрута, требований к документам, таможенного оформления и стоимости доставки.
Новость стоит рассматривать как ВЭД-сигнал: Россия продолжает развивать экономические связи с Юго-Восточной Азией, а потенциальный рост товарооборота на 30–50% к 2028 году может повысить интерес бизнеса к логистике на направлении Россия – АСЕАН.