Россия и Китай согласуют проект моста Джалинда – Мохэ через Амур

Россия и Китай переходят к согласованию инженерной компоновки будущего моста Джалинда – Мохэ через Амур. Проект предполагает создание комбинированного автомобильно-железнодорожного перехода, который должен связать Приамурье, Якутию и северные маршруты экспорта в Китай.

По данным ATI.SU, в июне стороны должны определить, каким будет техническое решение будущего перехода. Расположение моста уже выбрано, но инженерам предстоит согласовать размещение автомобильной и железнодорожной частей конструкции. Задача осложняется особенностями Амура: разной высотой берегов, зонами затопления, сезонными изменениями уровня воды и сложной гидрологией.

Потенциальная пропускная способность перехода оценивается до 20 млн тонн грузов в год при полной загрузке маршрута. Однако для логистики важна не только сама цифра, но и то, появится ли устойчивый грузопоток между российскими регионами и Китаем. Именно от этого будет зависеть практическая роль моста в международных перевозках.

Проект Джалинда – Мохэ рассматривается как возможность сформировать новый экспортный маршрут для Якутии и северной части Дальнего Востока. В перспективе он должен выйти на Лену и связаться с Северным морским путём. Такой формат может усилить значение мультимодальной логистики, где автомобильные, железнодорожные, речные и арктические направления работают как единая цепочка.

Для грузовладельцев и перевозчиков проект важен как долгосрочный инфраструктурный сигнал. Новый переход через Амур может расширить возможности вывоза грузов в Китай, снизить зависимость от отдельных перегруженных направлений и дать северным регионам дополнительный маршрут к внешним рынкам. При этом пока речь идёт именно о проектной стадии: сроки строительства, стоимость и фактические параметры запуска в источнике не указаны.